# McLaren nu a pierdut viteză din cauza pachetului de la Baku, spune Andrea Stella după Singapore

> Andrea Stella apreciază că avansul de trei zecimi al Red Bull la Singapore poate fi recuperat de McLaren cu un pachet de îmbunătățiri.

Publicat: 18 octombrie 2026, 02:33 · Actualizat: 18 octombrie 2026, 02:33 · Autor: Vlad Stanescu · Categorie: [Sport](https://intactnews.ro/articole/sport/index.html.md) · Pagina web: https://intactnews.ro/mclaren-nu-a-pierdut-viteza-din-cauza-pachetului-de-la-baku-spune/ · Publicație: Intact News

![Mașini de curse pe circuit](https://intactnews.ro/wp-content/uploads/2026/10/mclaren-1024x683.jpg)

**Pachetul introdus de McLaren la Baku nu a încetinit monoposturile, spune Andrea Stella, directorul echipei McLaren F1. Verificarea de la Singapore a înlăturat această suspiciune, după două etape în care echipa pusese sub semnul întrebării efectul modificărilor.**

„Dacă luăm Baku și Malaysia separat, nu am fost foarte competitivi. Am avut îndoieli în privința pachetului introdus la Baku”, a declarat Andrea Stella, directorul echipei McLaren F1, pentru presă după cursa din Singapore, potrivit [MotorBiscuit](https://www.motorbiscuit.com/mclaren-got-crucial-answer-on-baku-f1-upgrade-not-concerned-with-red-bull-step/).

Modul în care au fost introduse modificările a complicat evaluarea lor. „Nu ne-am așteptat niciodată să fie un pas mare în privința timpului pe tur, dar, pentru că am îmbunătățit ambele mașini în același timp, nu am avut o comparație. Ne-am întrebat dacă am făcut mașinile mai lente; cel puțin am fost în măsură să lămurim că nu este cazul, o întrebare importantă la care am putut răspunde aici, în Singapore”, a explicat el.

## Pistele și configurația mașinii au complicat evaluarea

Stella a separat problemele întâlnite în ultimele curse de eficiența pachetului. Explicația sa cuprinde trei elemente tehnice:

- În Malaysia, asperitățile pistei au produs date neobișnuite, greu de interpretat. Revenirea la Singapore, pe un circuit pe care îl consideră mai apropiat de condițiile obișnuite, a ajutat verificarea.
- La Baku, optimizarea unității de putere, sistemul care asigură propulsia monopostului, a avut, în evaluarea sa, un rol semnificativ în timpul pe tur.
- Pe liniile drepte lungi, configurația actuală penalizează McLaren și prin alte caracteristici tehnice. Stella a inclus aici rapoartele de transmisie, care stabilesc relația dintre turația motorului și cea transmisă roților.

Directorul echipei împărtășește evaluarea piloților săi privind lipsa de competitivitate din ultima perioadă. Lando Norris se confruntă cu dificultăți de viteză pe liniile drepte, în timp ce Oscar Piastri traversează un sezon 2026 dificil.

## Stella pune avansul Red Bull pe seama îmbunătățirilor

La Singapore, McLaren s-a situat acolo unde se aștepta conducerea echipei. Pentru Stella, diferența față de rivală reflectă ritmul în care echipele aduc modificări: „Verstappen și Red Bull doar profită de îmbunătățirile pe care le-au adus. Este ceea ce numim în acest sezon ping-pong”, a spus directorul McLaren.

El a invocat și avantajul de care a beneficiat Max Verstappen rulând în frunte. Aerul curat, neperturbat de un monopost aflat înainte, permite o gestionare mai bună a pneurilor și poate accentua punctele forte ale mașinii. În aprecierea sa, Verstappen și Red Bull au folosit aceste condiții pentru a controla cursa.

„Dar, chiar dacă aici Red Bull a fost oarecum dominantă, față de noi a avut trei zecimi de secundă. Iar trei zecimi de secundă reprezintă un interval pe care îl poți câștiga cu un pachet de îmbunătățiri”, a adăugat Stella.

Același mecanism al progresului prin modificări se aplică, în opinia sa, și celorlalte echipe. Stella a precizat însă că, din ceea ce înțelege, Mercedes se confruntă la rândul său cu unele probleme.

## Duelul cu Mercedes a rămas strâns și în etapele câștigate

Directorul McLaren respinge ideea că echipa sa ar fi avut anterior un avantaj mare și constant. Pole position, prima poziție pe grila de start, a fost obținut uneori la limită: „De fapt, ne luptăm îndeaproape cu Mercedes. Și chiar când câștigam curse, obțineam pole position la doar câteva milisecunde. Așa a fost la Madrid. Așa a fost în Ungaria”, a amintit Stella.

La Zandvoort, el a indicat cursa de sprint drept un exemplu în care McLaren nu fusese foarte competitivă. Momentele de superioritate au apărut mai ales în anumite secvențe de cursă, nu pe parcursul unei întregi perioade a sezonului.

Stella a evidențiat ritmul lui Norris din Ungaria și câteva tururi foarte bune ale acestuia la Madrid ca exemple ale acelor momente în care McLaren s-a desprins de rivali.